Если смотреть на крутые разводные мосты через Неву, то мосты через Фонтанку кажутся скромными. Но среди них есть свои раритеты. Это каменные мосты с башенками, единственные в городе! Это мост Ломоносова и Старо-Калинкин мост. Два моста похожи друг на друга, как братья.
Содержание
Екатерининский стандарт: проект инженера Перроне
При Екатерине II решили сделать Питер красивым и облицевали берега Фонтанки гранитом. Понадобились капитальные мосты. Императрица одобрила проект француза Перроне. С 1782 по 1788 год он построил семь одинаковых мостов через Фонтанку.
У каждого было по три пролёта: два по бокам из камня, а посередине — деревянный, чтобы ходили суда. Главное — на опорах по бокам от центрального пролёта стояли четыре гранитные башни. Эти башни были не просто для красоты. Внутри у них были что-то вроде ворот с цепями, с помощью которых вручную поднимали среднюю часть моста, чтобы могли пройти корабли. Получается, Фонтанка была не только красивой, но и важной дорогой для кораблей, а мосты с башнями как бы обозначали границу между центром города и окраинами.
Братья-близнецы: портреты двух уцелевших мостов
Из этих семи мостов повезло только двум. К концу XIX века машин стало больше, мосты стали мешать, и почти все их переделали. Убрали башни, а среднюю часть сделали неразводной. Уцелели только два моста.
Мост, который в наше время носит имя великого русского учёного Ломоносова, построен в 1780 годах.
Возводили его сразу в камне. «Деревянного» периода в истории этого моста нет. Но постройка затянулась почти на три года из-за нехватки материала. Хотя мост сам по себе небольшой. Ширина моста всего 14,5 метра. Первоначально его назвали в честь государыни Екатерининским, потом Чернышёвым. Усадьба графа вплотную прилегала к берегу Фонтанки. Мостом Ломоносова он стал после Второй мировой войны.
В начале XX столетия над мостом Ломоносова нависла угроза. Так как он больше не разводился, с него предполагалось убрать башенки и перестроить. Но местные художники и архитекторы смогли отстоять мостик. Они заявили, что мостик очень декоративен. Значит, достоин того, чтобы сохранить первоначальный вид.
Своё название Старо-Калинкин мост получил благодаря тому, что располагался он на месте ижорской деревни «Каллина». Этот мост сейчас значительно шире, чем его брат-близнец. Его ширина составляет 31 метр. В 1889 году архитектор М. И. Рылло предложил снести башенки. Но петербургская архитектурная общественность выступила против.
Архитектура и детали
Хоть мосты и похожи, но каждый из них имеет уникальные отличия. Башни обоих мостов сделаны как каменные беседки с колоннами из гранита. Сверху купола с золотыми шариками. Между собой они соединены толстыми цепями. Раньше цепи работали. Сейчас просто для красоты. Напоминают о том, что мост разводился.
Мост Ломоносова известен своими деталями. Чугунные перила такие же, как на набережной Фонтанки, имеют гребнеобразный рисунок. А ещё классные фонари: на них висят золотые гиппокампы. Это что-то вроде лошади с рыбьим хвостом, символ воды.
Старо-Калинкин мост несколько раз расширяли. Последний раз в 1907–1908 годах, чтобы пустить по нему трамваи. Сейчас он почти в два раза шире, чем раньше. Но в 1965 году его отремонтировали и вернули ему исторический вид. Установили гранитные скамейки, парапеты и фонари. В итоге теперь он выглядит почти как раньше.
Легенды
Говорят, на мосту Ломоносова есть золотая заклёпка. Она сделана из золота, просто покрашена под железо. Если найдёшь — будешь богатым!
Ещё есть миф про цепи. Если влюблённые вместе дотронутся до цепи и загадают желание, оно обязательно сбудется. Молодожёны и туристы эту традицию любят.
Мост Ломоносова и Старо-Калинкин мост — это памятники эпохи, которые показывают, как круто строили в екатерининские времена. Они пережили своё время и стали символами старого Питера. Они напоминают, что красота в мелочах, нужно беречь историю города.
