Как Петропавловская крепости, Медный всадник, так и разводные крылья Дворцового моста являются неотъемлемыми частями её архитектурного ансамбля Санкт-Петербурга. При внешней легкости пятипролётный мост весит 8 тысяч тонн, длиною 255 м. Ширина моста 27,7 м. Разводным является центральный пролет.
История
В свое время высказывались предположения назвать мост Мостом 19 февраля 1861 года. В память об отмене крепостного права. Но эта идея не прижилась. После революции его переименовали в Республиканский. Во время Великой Отечественной войны мосту вернули историческое название.
Рядом с Зимним дворцом располагался наплавной Исакиевский мост. Его в середине XIX века переместили сюда. Деревянный мост служил верой и правдой. По нему ехали вагончики конки, спешили пешеходы, скакали верховые.
Во второй половине XIX века появилась идея строительства постоянного моста, который бы заменял собой наплывное сооружение из дерева. Комитет по надзору за строительством, объявил конкурс, согласно которому будет осуществляться его строительство.
По результатам продолжительных дебатов, в ходе которых было проведено несколько туров, проект архитектора Роберта Мельцера и инженера Андрея Пшеницкого был признан победителем. Дворцовый мост начали возводить в 1911 году.
Начавшаяся в 1914 г. Первая мировая война и нехватка средств надолго затянули процесс строительства. Открытие моста состоялось через пять лет. При этом дизайнерское решение фонари и ограды продолжительное время не была завершено. В 1930г. скульптор Игорь Крестовский по проекту архитектора Льва Носкова создал чугунное ограждение. До этого момента перила были из дерева, смотрелись довольно непривлекательно. Это простые строгие формы решетки, украшенные пятиконечными звездами в обрамлении знамен и венков из лавра. Мастерам удалось совместить советскую символику с традициями стиля ампир.
Строительство Дворцового моста стало причиной для множества дискуссий. Существует мнение ,что он мешал наслаждаться видом на хронологические строения, расположенные на набережной Васильевского острова. Постепенно стало понятно, что причиной такого расположения моста стали не ошибки в проектировании, а низкие берега Невы. Авторы проекта, наоборот, выполнили всё возможное, чтобы мост не мешал обзору.
Этот мост любят художники и фотографы. Главные достопримечательности центра это Петропавловский собор, Кунсткамера, Зимний дворец. Ростральные колонны смотрятся особенно живописно, когда их обрамляют поднятые ввысь половинки разводного пролета Дворцового моста.
Почему мосты разводятся?
Река Нева является частью Волго-Балтийского водного пути. Ежедневно в период навигации по ней проходят десятки грузовых и пассажирских судов. Под неразводными мостами движение больших кораблей было бы невозможным. Вот поэтому и разводятся, приводя в восторг туристов. Волшебное зрелище!
